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TPM維修行為規范的內容

來源/作者: TPM咨詢服務中心 丨 發布時間:2017-08-02 丨 瀏覽次數:

  1設備解體檢查和故障診斷
  
  首先,應該制訂設備解體檢查流程框圖,給出設備解體的邏輯順序,并明確規定解體拆下的部件擺放定置規則。在解體檢查流程中明確檢查部位、檢查的內容、檢查使用的儀器和手段、零件正常和異常標準、故障診斷的邏輯框圖、故障診斷技術、工具與手段,以及故障原因分析方法等。
  
  2設備主要總成、部件、零件修理規范
  
  根據總成、部件、零件的故障機理和特點,設計維修、修復規范、方法。包括故障特征、原因分析、針對不同原因的不同維修方法、技術手段、操作手法等。下面我們以橋式起重機為例加以說明。
  
  例:橋式起重機啃軌修復規范
  
  橋式起重機在運行中輪緣靠近軌道側面時發生摩擦,導致輪緣與導軌側面磨損,這種現象稱為"啃軌"。"啃軌"會使電動機和傳動裝置負荷增加,使軌道快速磨損,而且由于"啃軌"產生的水平側向推力,還嚴重惡化了橋架和廠房結構受載條件。
 
維修行為規范\
維修行為規范
  
  (1)車輪啃軌特征
  
  起重機運行時,發現下列跡象并伴隨運行阻力增大,電氣元件與電動機故障頻繁,一般判斷是出現啃軌故障。啃軌的伴隨特征是:
  
  軌道側面有條明亮痕跡,嚴重者痕跡上有毛刺;
  
  車輪輪緣內側有亮斑并伴有毛刺;
  
  軌道頂面有亮斑;
  
  起重機行駛時,在短距離內輪緣與軌道間隙有明顯變化;
  
  起重機行駛時,特別在啟動、制動時車體走偏、扭擺。
  
  (2)車輪啃軌原因分析
  
  車輪啃軌主要原因如下:
  
  車輪位置安裝不準確;
  
  橋架變形,影響車輪跨距和對角線改變;
  
  車輪在使用中直徑磨損不均;
  
  傳動機構中某環節松動;
  
  制動器松緊調節不當;
  
  軌道鋪設精度未達到規定。
  
  (3)車輪啃軌的修復調整
  
  車輪水平偏斜的調整--調整角型軸承箱上垂直墊片的厚度。調整時可把垂直鍵板撬下來,待加好墊片,經過測量合格再焊上,墊片厚度不超過2.5mm;
  
  車輪垂直偏斜的調整--調整角型軸承箱上的水平鍵的墊片厚度;
  
  車輪位置的調整--卸下整個車輪組,把四塊角型軸承定位鍵割掉,重新配置找正定位,再把車輪組裝上去,經過測量合格后,把定位鍵焊上;
  
  車輪跨距調整--調整角型軸承箱的夾套;
  
  對角線的調整--車輪位置與跨距調整。
  
  例:起重機主梁下撓的修復規范
  
  長期使用,起重機主梁會出現下撓變形現象。矯正起重機主梁下撓規范如下:
  
  (1)火焰矯正法--利用金屬熱塑變形原理,在主梁下蓋板和腹板局部區域用火焰加熱,待主梁冷卻收縮時產生向上拱起永久變形,達到矯正起重機主梁下撓目的。這種方法簡單易行,但容易降低材料屈服強度,引起再次下撓,矯正后宜在下蓋板加焊型鋼加固;
  
  (2)預應力矯正法--在主梁下蓋板兩端焊上兩個支架,然后把若干根兩端帶有螺紋的拉桿穿過支架的孔,擰緊螺母,使拉桿受到張拉,主梁偏心受壓向上拱起,達到矯正目的。這種方法容易控制主梁上拱程度,但對復雜變形不易糾正,矯正時不宜超過主梁許可應力;
  
  (3)預應力拉張器矯正法--方法同上,只是用特制鋼絲繩張拉器,成組收緊,取代逐根拉桿張拉,簡單可靠,修復迅速。這種張拉器也可永久裝在主梁上,預防主梁下撓。
  
  3設備修復裝配
  
  設計設備修復后的裝配工藝流程,包括裝配順序、裝配輔助工具、精度調整和測試方法、零件對中、靜、動平衡試驗與調整方法等。
  
  4設備試車檢驗
  
  設計包括試車前的準備工作、分體空負荷試驗,總體空負荷試驗、總體靜/動負荷試驗流程,以保證修復和裝配質量符合維修質量標準要求。
  
  我們仍以橋式起重機為例來描述設備試車檢驗規范。
  
  例:橋式起重機試車檢驗規范
  
  (1)試驗前準備
  
  檢查各機構安裝是否正確,聯接處是否牢固可靠;
  
  檢查鋼絲繩在卷筒上和滑輪中穿繞是否正確;
  
  潤滑系統應暢通,各潤滑點應按規定加脂注油;
  
  所有可以轉動機構均要用手試轉,不得有卡滯;
  
  制動器應調試松緊適度,靈敏可靠;
  
  所有安全部件和防護裝置應齊全可靠;
  
  電氣線路應符合圖紙設計要求,動作準確可靠;
  
  全電氣線路的絕緣電阻不小于0.4MΩ;
  
  減速箱無漏油,運轉無異常聲響;
  
  金屬結構件焊縫質量全部符合技術標準;
  
  將試驗用砝碼重物準備到位。
  
  (2)空負荷試車
  
  分別開動各機構電動機,應能夠流暢運轉,無沖擊振動。各機構應沿各自行程往返運行2~3次,起升機構和運行機構運行時間均不少于10min,如發現異常,即停機查找原因并調整正常。
  
  小車在運行時,其主動輪應在軌道全長上接觸,從動輪與軌道面的接觸在全長運行中,累計間隙不大于2m,其間隙不大于1mm。
  
  所有電氣開關,包括吊鉤上升限位開關、大車行程終點開關、倉口蓋開關、護欄門開關及駕駛員緊急開關,均應靈敏可靠。
  
  空負荷試驗合格后,方可進行靜負荷試驗。
  
  (3)靜負荷和動負荷試驗
  
  參見相關橋式起重機維修技術標準,按照標準進行試驗和對照檢查。
  
  (4)動剛度試驗
  
  將小車開至跨中,起升額定負荷,讓負荷離開地面100~200mm處,把測振儀測頭與主梁下蓋板接觸,然后開動起升機構,至額定起升高度的2/3處停穩后,勻速下降,在將近地面時緊急制動,此時測振儀記錄下振動頻率。自振頻率應不小于一定閾值,如2Hz。
  
  5、設備移交生產驗收
  
  設計設備移交生產的準備工作、生產試驗、精度測試、質量測試、設備性能總體評價以及驗收簽字程序。
  
  6、設備維修操作HSE程序
  
  TPM咨詢公司對于設計與健康、安全、環境相關的維修操作規范條款,以保證維修操作中不會造成操作人員和輔助人員健康傷害,無安全事故發生,無環境污染或破壞。設計發生相應HSE危害時的緊急應對預案,人員緊急逃生路線和通道,緊急自救方法。通過各種培訓和可視化管理讓所有健康、安全、環境規范深入人心,熟練掌握,透明可見,盡人皆知。


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