TPM對于發動機磨合養護要點

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燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質和積碳，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油流動，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發動機喘抖、爆振、怠速不穩、加速不良等性能問題。使用BG208（燃油系統強力高效清洗劑）清洗燃油系統，并定期使用BG202控制積碳的生成，能夠始終使發動機保持最佳狀態。

TPM關于油品防靜電辦法

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油品在收發、輸轉、灌裝過程中，油品分子之間和油品與其他物質之間的摩擦，會產生靜電，其電壓隨著摩擦的加劇而增大，如不及時導除，當電壓增高到一定程度時，就會在兩帶電體之間跳火（即靜電放電）而引起油品爆炸著火。TPM設備管理咨詢公司提出：靜電電壓越高越容易放電。電壓的高低或靜電電荷量大小主要與以下因素有關：

TPM密封件安裝注意事項

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顆粒膠（即標準膠）是按國際上統一的理化效能、指標來分級的，這些理化性能包括雜質含量、塑性初值、塑性保持率、氮含量、揮發物含量、灰分含量及色澤指數等七項，其中以雜質含量為主導性指標，依雜質之多少分為5L、 5、10、20及50等共五個級別。 上海期貨交易所天然橡膠合約的交割等級為國產一級標準膠SCR5和進口煙片膠RSS3，其中國產一級標準膠SCR5通常也稱為5號標準膠，執行國家技術監督局發布實施的天然橡膠GB/T8081—1999版本的各項品質指標。進口煙片膠RSS3執行國際橡膠品質與包裝會議所確定的“天然

TPM機械密封件常識

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機械密封按工作條件和介質性質的不同，有耐高溫、耐低溫機械密封，耐高壓、耐腐蝕機械密封，耐顆粒介質機械密封和適應易汽化的輕質烴介質的機械密封等，應根據不同的用處選取不同結構型式和材料的機械密封。選型的主要參數有：密封腔體壓力（MPa）、流體溫度（℃）、工作速度（m/s）、流體的特性以及安裝密封的有效空間等。

TPM深入解析機械液壓系統泄漏

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密封件的選擇 液壓系統的可*性，在很大程度上取決于液壓系統密封的設計和密封件的選擇，由于設計中密封結構選用不合理，密封件的選用不合乎規范，在設計中沒有考慮到液壓油與密封材料的相容型式、負載情況、極限壓力、工作速度大小、環境溫度的變化等。這些都在不同程度上直接或間接造成液壓系統泄漏。另外，由于工程機械的使用環境中具有塵埃和雜質，所以在設計中要選用合適的防塵密封，避免塵埃等污物進入系統破壞密封、污染油液，從而產生泄漏。

TPM設備潤滑保養管理

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設備的日常維護（相當于三級保養制的日常保養） 設備日常維護包括每日維護和周末清掃。 每日維護，要求操作工人在每班生產中必須做到，班前對設備的潤滑系統、傳動機構、操縱系統、滑動面等進行檢查，再開動設備；班中要嚴格按操作規程使用設備，發現問題及時進行處理；下班前要認真清掃設備，清除鐵屑，擦拭清潔，在滑動面上涂上油層。 每周末要對設備講行徹底清掃、擦拭，按照“整齊、清潔、潤滑、安全”四項要求進行維護，由維護工人和設備管理部門的負責人員分別進行檢查評分，并公布檢查評分結果。每月評獎一次，年底總評一次，成績突出者給

TPM液壓系統保養要素

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污染物的種類 污染物是液壓系統油液中對系統起危害作用的的物質，它在油液中以不同的形態形式存在，根據其物理形態可分成：固態污染物、液態污染物、氣態污染物。 固態污染物可分成硬質污染物，有：金剛石、切削、硅沙、灰塵、磨損金屬和金屬氧化物；軟質污染物有：添加劑、水的凝聚物、油料的分解物與聚合物和維修時帶入的棉絲、纖維。 液態污染物通常是不符合系統要求的切槽油液、水、涂料和氯及其鹵化物等，通常我們難以去掉，所以在選擇液壓油時要選擇符合系統標準的液壓油，避免一些不必要的故障。 氣態污染物主要是混入系統中的空氣。 這

TPM設備潤滑管理必要的管理制度

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現場設備潤滑管理漏油的預防與管理 設備漏油不僅影響產品的生產和質量，也是能源的浪費。設備漏油的預防與治理，已列入了企業現場文明生產和安全生產的重要內容。由于造成設備漏油、滲油的原因較多，涉及設計、制造、操作、維護、修理等各個方面，所以預防與治理設備漏油必須領導重視，充分發動群眾，組織各方面協作，實行專群結合，分工負責，嚴格管理，有章可循，才能取得較好效果。

TPM齒輪油泵故障與解決方案

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油泵內部零件磨損會造成內漏。其中浮動軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，是造成內漏的主要部位。這部分漏損量占全部內漏的50%~70%左右。磨損內漏的齒輪泵其容積效率下降，油泵輸出功率大大低于輸入功率。其損耗全部轉變為熱能，因此會引起油泵過熱。若將結合平面壓緊，因工作時浮動軸套會有少量運動而造成磨損，結果使農具提升緩慢或不能提升，這樣的浮動軸套必須更換或修理。 　　

TPM機床導軌磨損對于缺陷修復

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電弧焊：用鑄鐵焊條Z248按相應工藝進行焊補，焊補工藝分兩種，第一種：焊前預熱至550℃-650℃時進行焊補，焊補后保溫5-8小時，第二種：工件焊前不預熱，焊后保溫3-4小時。兩種方法的焊補質量均不容易保證，易出現裂紋、硬點，焊補后不容易進行機械加工。焊條價格便宜。用鎳基鑄鐵焊條Z308按相應工藝進行焊補，另加熱態錘擊工藝，焊層與焊層之間應停頓冷卻至60℃以下，焊補區少氣孔、裂紋產生，機械加工性良好，結合強度高、無脫落現象，由于機床導軌加工后吸油及焊條吹力的影響，易產生咬邊、形成“焊補痕跡”，另外由于焊條

TPM深入油液分析估計磨損問題

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以預先維護原則為基礎的項目可以監測和改正上面提到的參數，這個項目將會大幅度減少機械磨損的可能性-第三個參數可以通過油液分析來有效的監測。保持潤滑油的純度、清潔將會使機械磨損最小化，這是一個真正的事實。雖然我們努力了很多，但仍有多種磨損形式。如失調，不平衡，超載，不合理的安裝，等等。這些磨損常常發生，而且都不是維護專家所能想到的。所以，監測機械磨損需要有一個基本的策略。

TPM設備必學潤滑與摩擦

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干摩擦的發生有許多理論解釋，常用的是所謂“粘著—機械嚙合”學說。由于物體之間摩擦面的微觀狀態是凹凸不平的，摩擦面之間的接觸不發生在整個接觸面上，摩擦只是發生在摩擦面之間凸峰與凸峰正好相對的地方，物體之間的正壓力實際上只由占摩擦面很小部分的實際接觸面積承受。由于這些凸峰與凸峰相接觸的點受到相當大的壓力而產生塑性變形，出現了粘著現象,使凸峰與凸峰就好像被“熔焊”在一起。

TPM設備耗損如何進行故障期管理

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主動維修是以改代修的主動策略，是建立在這樣的前提之下設備是人設計制造的，不可能是完美無缺的。設備在長期使用中，肯定可以發現一些固有缺陷，也會出現某些重復性的故障，這多少反映出設備在設計思路、設計方案、制造加工工藝、原材料選擇或者熱處理、表面處理等方面的不足，這些缺陷不足，我們很難通過一般維修方式加以解決。我們可以跳出傳統維修模式，大膽思考如何通過不拘泥于原有設計和結構的小規模改造來解決。例如在某處開一個槽，加一個擋板，開個孔、設置一個小機構，或者更換一個不同性能的零件（密封圈、閥門等），將那些固有故障得到

TPM設備定修的特性

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設備定修是在設備點檢、防備檢修的條件下進行 設備定修是為了消弭設備的劣化，經過一次定修使設備的狀況恢復到應有的性能，從而保證設備可延續不間斷、穩固、可靠運行，達到防備維修的目的。 同時也明確提出定修項目的確立是在設備點檢的基礎上，要求盡量避免“過維修”和“欠維修”, 做到該修的設備安排定修，不該修的設備則要避免過度檢修，逐步向狀況檢修過渡。

TPM設備故障與維護管理

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滑油在使用條件下與空氣接觸將逐漸氧化而生成油漆、樹脂和有機酸等不溶于水的沉淀物。此時，滑油的顏色變黑暗，總酸值增加，粘度和比重增加。滑油的氧化速度隨溫度的提高而增大。在正常使用溫度（不超過65℃）下，氧化并不明顯。但若由于工作不正常，如燃氣大量漏入或軸承過熱等，而使滑油溫度增高，則滑油的氧化速度大幅度提高。此外，鐵銹和涂漆滲入滑油會起到催化作用而加速滑油氧化。

TPM鮮為人知的三大設備管理定律

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TPM管理咨詢公司提出：所謂設備管理定律中手表定理是指一個人有一只表時，可以知道現在是幾點鐘，而當他同時擁有兩只表時卻無法確定。兩只表并不能告訴一個人更準確的時間，反而會讓看表的人失去對準確時間的信心。你要做的就是選擇其中較信賴的一只，盡力校準它，并以此作為你的標準，聽從它的指引行事。記住尼采的話：“兄弟，如果你是幸運的，你只需有一種道德而不要貪多，這樣，你過橋更容易些。”

TPM重型工程機械設備維修要點

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礦山設備一般以大型、重型設備居多，這類設備通常又有很多盤套類、支架箱體類構件，在這些構件上往往有許多座孔。因為作業條件的限制，經過一定時間運行以后，這些座孔的內圓會有磨損。因為拆卸困難，有時距離修理廠部又較遠，致使修復變得相當困難。然而這些構件通常又是較大件，不僅購置費用高，而且修理工期長，使得換件維修既不經濟，又影響生產。因此，對這類缺陷，采用簡便實用的修理方法顯得非常重要。

TPM深入了解簡單潤滑與摩擦機理

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由于這些凸峰與凸峰相接觸的點受到相當大的壓力而產生塑性變形，出現了粘著現象,使凸峰與凸峰就好像被“熔焊”在一起。當物體做相對運動時，為了將這些“熔焊”在一起的點撕裂所需要的力，就構成了摩擦力的主要部分。此外，還存在著一個摩擦面上的凸峰正好嵌入另一個摩擦面上的凹谷的情況，當物體做相對運動時，將產生機械嚙合阻力，這是摩擦力的又一個來源。因而物體之間發生干摩擦時，其摩擦力是“熔焊”點造成 的粘著阻力與“凹凸體”機械嚙合阻力之和。

TPM企業為何需要設備點檢

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現代化企業生產中，生產裝備的自動化程度不斷提高，設備投資占企業固定資產投資的60%～70%，備品備件維修材料占用流動資金為企業全部流動資金的40%。因此，改善設備技術狀態，提高裝備利用率減少設備資金占用額，降低維修費用對提高企業的生產經營目標和經濟效益有著重大意義。

TPM點檢基本知識深入理解

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確定這臺設備有多少個“點檢部位”，首先要科學地分析找出設備可能發生故障和老化的部位、部件。如滑動部分、回轉部分、傳動部分、承壓部件、荷重支撐部分、受介質腐蝕部位等。這些部位應有哪些“點檢項目”要點檢，有些部位可能只要檢查一項，而有的部位可能要檢查幾個項目，文件中必須明確規定。程序中必須明確規定“點檢方法”是采取感官檢查？（視、聽、觸、摸、嗅）還是用工具、儀表檢查？用什么儀表檢查？對每個點檢項目程序中必須明確定“點檢周期”。部位、項目確定后，要逐個項目制定標準，如壓力、溫度、振動、間隙、液位等要有明確的數量